港珠澳大橋管理局局長助理,、教授級高級工程師高星林于2019年12月19日抵達(dá)荷蘭代爾夫特理工大學(xué)開啟“訪學(xué)之旅”,。2020年3月,，自新冠肺炎疫情在國外爆發(fā)停課以來，他已進(jìn)行了幾十天的自我隔離,，期間他高度自律,，潛心學(xué)習(xí)與鉆研，還組織開展了集聚世界各地學(xué)者的線上研討會(huì),。
“天氣真好，陽光滿屋,。疫情之下,，自3月13日停課已逾20天,，幾乎未與一人謀面，卻從未感孤獨(dú),，亦無干擾,，自由自在，安心讀書,，怡然自得,。內(nèi)心平靜從容，學(xué)問勇猛精進(jìn),，真是另外一番真滋味,。"
—— 高星林日記節(jié)選
近日，中國交通報(bào)記者遠(yuǎn)程連線高星林,。
高星林部分學(xué)習(xí)計(jì)劃,。
受新冠肺炎疫情影響，荷蘭代爾夫特理工大學(xué)于3月13日停課,。在自我隔離的幾十天里,，高星林高度自律，將生活管理得有條不紊,。他每天在房間潛心學(xué)習(xí),、鉆研學(xué)術(shù)的同時(shí)，還發(fā)起了由40余位博士組成的跨專業(yè)學(xué)者團(tuán)隊(duì),，不定期組織線上會(huì)議,，與大家討論研究“如何做好重大工程項(xiàng)目管理”等話題。
4月18日北京時(shí)間20時(shí),，高星林組織首次線上研討會(huì),，有來自中國內(nèi)地、中國香港,、荷蘭,、美國、英國,、德國,、挪威、瑞士,、西班牙,、新西蘭等全球42所高校和9家海內(nèi)外企業(yè)，超過150位教授,、學(xué)者和博士生報(bào)名參加,。未來還將不定期舉行多次線上研討會(huì)。
安心訪學(xué),，共抗疫情,。高星林表示,，云分享系列研討會(huì)將與大家圍繞中國超級工程實(shí)踐需求，共同探討如何實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的完美結(jié)合,，以及確保超級工程的成功之道,。
高星林向記者展示日程計(jì)劃本。
截至4月17日,，高星林已完成荷蘭社會(huì)創(chuàng)新力觀察報(bào)告初稿約2萬余字,、撰寫日記24萬余字，并牽頭與同濟(jì)大學(xué)復(fù)雜工程管理研究院何清華教授團(tuán)隊(duì)完成3本書翻譯初稿800余頁,。
譯文：
高星林的導(dǎo)師Marcel Hertogh教授對他給予了高度評價(jià)：“星林很快適應(yīng)了新環(huán)境,，他學(xué)習(xí)英語的興趣濃厚，并主動(dòng)研究了我們自己大學(xué)的出版物,，還為此撰寫讀書筆記,。他（負(fù)責(zé)）將著作翻譯成中文，有著重要意義,。令人欽佩的是,，他在代爾夫特理工大學(xué)和其他大學(xué)之間建立了學(xué)者聯(lián)絡(luò)，目前我們正在為此制定研究計(jì)劃,。簡言之,，我非常認(rèn)可他！Marcel Hertogh 博士,，教授”,。
（網(wǎng)友供圖）
中國駐荷蘭大使館為留學(xué)生發(fā)放“健康包”，附帶的紙條上寫著：“月明聞杜宇,，南北總關(guān)心,。”有網(wǎng)友感慨,，短短十個(gè)字,，說的就是兒行千里母擔(dān)憂啊,！高星林在疫情初期就多次受到交通運(yùn)輸部,、單位領(lǐng)導(dǎo)和親朋好友的關(guān)心，近日他也收到了祖國的“健康包”,。對此,，他多次表示很感動(dòng)，感謝祖國,，感謝大家的惦念,。
每天早晨，高星林都會(huì)拍下窗外的風(fēng)景,，記錄荷蘭的春夏秋冬和萬物榮枯,。
每天中午,，高星林都會(huì)做好防護(hù)，去樓下鍛煉身體,。保持好心態(tài)，保證好身體,，是戰(zhàn)勝這場疫情的第一步,。
散步路上，高星林看到荷蘭的春日美景,，不禁感嘆：“也許這就是林徽因筆下的‘最美人間四月天’吧,。”
高星林作為交通運(yùn)輸部選派PIARC國際路聯(lián)的中國專家,，赴巴黎參加年度工作啟動(dòng)會(huì),。
高星林說：“一定要利用好在荷蘭訪學(xué)的每一天。不忘留學(xué)初心,，牢記報(bào)國使命,！”
近日，高星林的文章刊登于中國交通報(bào)4月12日3版,，原文如下：
荷蘭 以創(chuàng)新力為輪
□ 高星林
船行四海
荷蘭創(chuàng)新力的形成可以從歷史和地理中尋出端倪,。
荷蘭位于歐洲西北部，四分之一的本土面積低于海平面,，素有“低地之國”之稱,，所處地理位置并不優(yōu)越。16世紀(jì)前,，荷蘭是羅馬帝國和西班牙的殖民地,，1648年5月15日，西班牙正式承認(rèn)其獨(dú)立,，并由7個(gè)省份聯(lián)合產(chǎn)生了世界上第一個(gè)比較民主,、分權(quán)的現(xiàn)代化國家。從此,，荷蘭進(jìn)入黃金時(shí)代,，成為當(dāng)時(shí)的“海上霸主”。
阿姆斯特丹和鹿特丹是荷蘭兩大著名城市,。阿姆斯特丹位于艾瑟爾湖西南,、英吉利海峽的東岸，由于阿姆斯特爾河從市內(nèi)流過,，使其成為歐洲內(nèi)陸水運(yùn)的交匯點(diǎn),。鹿特丹位于兩條通航大河——萊茵河和馬斯河的入海口,，是瀕海的絕佳位置,。
在自然地理環(huán)境和重商主義思想影響下,，17世紀(jì)的荷蘭以商業(yè)稱雄。為了發(fā)展海上貿(mào)易,，荷蘭力興航運(yùn)和造船業(yè),。其造船工藝先進(jìn)、成本低廉,，處于世界領(lǐng)先地位,，憑借先進(jìn)的船只，荷蘭人的足跡遍布世界,。
梁啟超先生曾提出,，民族的強(qiáng)盛，并不是靠絕對豐順的天意,，環(huán)境有些苛酷,，才真算得玉汝于成。在填海造地,、治理水患等方面,，荷蘭經(jīng)驗(yàn)豐富。此外,，有限的資源,，也激發(fā)了荷蘭人的創(chuàng)造力，如今的鹿特丹港大部分已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,，成為世界最智慧的港口之一,。
歷史和地理的影響在荷蘭人的性格中打下了深深的烙印，最終成就了其獨(dú)特的民族文化,，進(jìn)而影響到國家治理和社會(huì)生活的方方面面,，構(gòu)成了其創(chuàng)新的基礎(chǔ)。
奇思妙想試驗(yàn)場
荷蘭風(fēng)車維護(hù)人員關(guān)閉大風(fēng)車,。
開放的心態(tài),、鼓勵(lì)批判性思維已經(jīng)植根于這個(gè)民族的基因，成為其創(chuàng)新力的不竭動(dòng)力源,。在調(diào)研中筆者發(fā)現(xiàn),，荷蘭大學(xué)教育和實(shí)踐結(jié)合相當(dāng)緊密。TUD（代爾夫特理工大學(xué)）擁有歐洲規(guī)模最大的航空航天學(xué)系,，并與荷蘭國家航天實(shí)驗(yàn)室以及空軍,、航空公司緊密合作，提供源源不斷的技術(shù)支持,。
代爾夫特理工大學(xué)TPM管理學(xué)院博士研究生陳鵬飛談到,，TUD有很多不可思議的事情，學(xué)校擁有并管理著一個(gè)獨(dú)立的應(yīng)用于科研的小型核反應(yīng)堆。巴基斯坦的“導(dǎo)彈之父”阿卜杜勒·卡迪爾汗曾在此學(xué)習(xí)并獲得碩士學(xué)位,；航天學(xué)院設(shè)計(jì)的衛(wèi)星可以發(fā)射上天,；學(xué)校還設(shè)有一個(gè)專門給學(xué)生實(shí)現(xiàn)各種奇思妙想的實(shí)驗(yàn)場所，這些試驗(yàn)成功后都會(huì)向市場轉(zhuǎn)化,，最終形成創(chuàng)新產(chǎn)品或轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力,。同時(shí)，大學(xué)研究院制度極大提升了博士研究生教育及其研究水平,，是荷蘭創(chuàng)新制度體系的重要組成部分,。
深耕智能交通技術(shù)
代爾夫特理工大學(xué)圖書館。
在與多位學(xué)者的談話中,，筆者了解到，有限的資源與惡劣的自然條件,，要求荷蘭人必須創(chuàng)新,，應(yīng)變求生存。這也使得荷蘭在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，特別是治水,、智能交通以及高新科技等方面，走在了世界前列,。
在世界經(jīng)濟(jì)論壇2019年《全球競爭力報(bào)告》中,，荷蘭成為歐洲最具競爭力的經(jīng)濟(jì)體。荷蘭在車路協(xié)同及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域總體排名全球領(lǐng)先,。
荷蘭國土小,，人口密度大，交通繁忙,，因此十分注意提升交通管理的效率與安全水平,。從2005年起，在荷蘭國家應(yīng)用科學(xué)院的組織下,，荷蘭研發(fā)出新一代智能交通技術(shù),，在一條開放的高速公路上建設(shè)了新一代通信系統(tǒng)，連接基礎(chǔ)設(shè)施,、車輛及交通控制中心,。這條高速公路邊上，就是荷蘭的汽車產(chǎn)業(yè)園,，里面有實(shí)驗(yàn)室,。這樣就形成了實(shí)驗(yàn)室及開放道路監(jiān)測驗(yàn)證的閉環(huán)，或稱體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室,，加快了技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的落地過程,。
探索沉管隧道“無人區(qū)”
高星林和TEC總裁考察荷蘭盾構(gòu)隧道（Rijnland route bored tunnel between A44 and A4 at Voorschoten close to Leiden）現(xiàn)場。
謀劃遠(yuǎn)、走得穩(wěn),，慢速度,、能堅(jiān)持，這些荷蘭人的特性由來已久,。世界上第一條矩形鋼筋混凝土沉管隧道——馬斯河沉管隧道,，就坐落在阿姆斯特丹，1942年由荷蘭人設(shè)計(jì)建成,。那時(shí),，參建人員完成了很多“無人區(qū)”的探索，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界第一：世界第一條矩形混凝土沉管隧道,、歐洲第一條沉管隧道,、世界第一條注砂基礎(chǔ)的沉管隧道。
因?yàn)楹商m一批沉管隧道建造時(shí)間早,，荷蘭人積累了豐富的沉管隧道運(yùn)營維護(hù)管理經(jīng)驗(yàn),，進(jìn)而使其在隧道運(yùn)營維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)方面走在了世界前列，荷蘭隧道安全標(biāo)準(zhǔn)被認(rèn)為是世界最高的隧道安全標(biāo)準(zhǔn),。
值得一提的是,，荷蘭隧道工程咨詢公司為港珠澳大橋提供了技術(shù)咨詢服務(wù)，為港珠澳大橋沉管隧道風(fēng)險(xiǎn)控制,、細(xì)節(jié)處理和品質(zhì)保障提供了重要的支持和幫助,。荷蘭隧道工程咨詢公司總裁、沉管隧道專家漢斯·德維特也因此獲得港珠澳大橋“十大建設(shè)功臣”榮譽(yù)稱號,，是唯一獲獎(jiǎng)的境外專家,。
荷蘭政府在頂層設(shè)計(jì)上也為支持創(chuàng)新做了許多規(guī)劃。比如,，在國內(nèi)避免競爭,，一個(gè)領(lǐng)域只交給一個(gè)單位，進(jìn)而集中國家力量,，瞄準(zhǔn)國際競爭,，在該領(lǐng)域長期深耕。這種方式在荷蘭取得了空前的成功,。據(jù)荷蘭隧道工程咨詢公司的李英介紹,，荷蘭公司收購和合并/兼并現(xiàn)象非常普遍，為的就是加強(qiáng)競爭力,。
1988年,，在荷蘭交通部的支持下，荷蘭三家有隧道和地下工程經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)咨詢公司組成永久聯(lián)合體,，成立荷蘭隧道工程咨詢公司,。雖然三家公司在荷蘭國內(nèi)的隧道和地下工程中仍是競爭對手,，但到國際上只用荷蘭隧道工程咨詢公司名字對外，從而提升國際競爭力,。
來源：大交通
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