港珠澳大橋管理局局長(zhǎng)助理、教授級(jí)高級(jí)工程師高星林于2019年12月19日抵達(dá)荷蘭代爾夫特理工大學(xué)開(kāi)啟“訪學(xué)之旅”,。2020年3月,，自新冠肺炎疫情在國(guó)外爆發(fā)停課以來(lái)，他已進(jìn)行了幾十天的自我隔離,，期間他高度自律,，潛心學(xué)習(xí)與鉆研，還組織開(kāi)展了集聚世界各地學(xué)者的線上研討會(huì),。
“天氣真好,，陽(yáng)光滿屋。疫情之下,，自3月13日停課已逾20天,，幾乎未與一人謀面，卻從未感孤獨(dú),，亦無(wú)干擾,，自由自在，安心讀書(shū),，怡然自得,。內(nèi)心平靜從容，學(xué)問(wèn)勇猛精進(jìn),，真是另外一番真滋味,。"
—— 高星林日記節(jié)選
近日，中國(guó)交通報(bào)記者遠(yuǎn)程連線高星林,。
高星林部分學(xué)習(xí)計(jì)劃,。
受新冠肺炎疫情影響，荷蘭代爾夫特理工大學(xué)于3月13日停課,。在自我隔離的幾十天里,，高星林高度自律，將生活管理得有條不紊,。他每天在房間潛心學(xué)習(xí),、鉆研學(xué)術(shù)的同時(shí)，還發(fā)起了由40余位博士組成的跨專業(yè)學(xué)者團(tuán)隊(duì),，不定期組織線上會(huì)議,，與大家討論研究“如何做好重大工程項(xiàng)目管理”等話題,。
4月18日北京時(shí)間20時(shí)，高星林組織首次線上研討會(huì),，有來(lái)自中國(guó)內(nèi)地,、中國(guó)香港、荷蘭,、美國(guó),、英國(guó)、德國(guó),、挪威,、瑞士、西班牙,、新西蘭等全球42所高校和9家海內(nèi)外企業(yè),，超過(guò)150位教授、學(xué)者和博士生報(bào)名參加,。未來(lái)還將不定期舉行多次線上研討會(huì),。
安心訪學(xué)，共抗疫情,。高星林表示，云分享系列研討會(huì)將與大家圍繞中國(guó)超級(jí)工程實(shí)踐需求,，共同探討如何實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的完美結(jié)合,，以及確保超級(jí)工程的成功之道。
高星林向記者展示日程計(jì)劃本,。
截至4月17日,，高星林已完成荷蘭社會(huì)創(chuàng)新力觀察報(bào)告初稿約2萬(wàn)余字、撰寫(xiě)日記24萬(wàn)余字,，并牽頭與同濟(jì)大學(xué)復(fù)雜工程管理研究院何清華教授團(tuán)隊(duì)完成3本書(shū)翻譯初稿800余頁(yè),。
譯文：
高星林的導(dǎo)師Marcel Hertogh教授對(duì)他給予了高度評(píng)價(jià)：“星林很快適應(yīng)了新環(huán)境，他學(xué)習(xí)英語(yǔ)的興趣濃厚,，并主動(dòng)研究了我們自己大學(xué)的出版物,，還為此撰寫(xiě)讀書(shū)筆記。他（負(fù)責(zé)）將著作翻譯成中文,，有著重要意義,。令人欽佩的是，他在代爾夫特理工大學(xué)和其他大學(xué)之間建立了學(xué)者聯(lián)絡(luò),，目前我們正在為此制定研究計(jì)劃,。簡(jiǎn)言之，我非常認(rèn)可他,！Marcel Hertogh 博士,，教授”,。
（網(wǎng)友供圖）
中國(guó)駐荷蘭大使館為留學(xué)生發(fā)放“健康包”,，附帶的紙條上寫(xiě)著：“月明聞杜宇,，南北總關(guān)心?！庇芯W(wǎng)友感慨,，短短十個(gè)字,，說(shuō)的就是兒行千里母擔(dān)憂??！高星林在疫情初期就多次受到交通運(yùn)輸部,、單位領(lǐng)導(dǎo)和親朋好友的關(guān)心，近日他也收到了祖國(guó)的“健康包”,。對(duì)此,，他多次表示很感動(dòng),，感謝祖國(guó),，感謝大家的惦念。
每天早晨,，高星林都會(huì)拍下窗外的風(fēng)景,，記錄荷蘭的春夏秋冬和萬(wàn)物榮枯,。
每天中午,，高星林都會(huì)做好防護(hù),，去樓下鍛煉身體,。保持好心態(tài),，保證好身體,，是戰(zhàn)勝這場(chǎng)疫情的第一步,。
散步路上,，高星林看到荷蘭的春日美景,，不禁感嘆：“也許這就是林徽因筆下的‘最美人間四月天’吧?！?
高星林作為交通運(yùn)輸部選派PIARC國(guó)際路聯(lián)的中國(guó)專家,，赴巴黎參加年度工作啟動(dòng)會(huì)。
高星林說(shuō)：“一定要利用好在荷蘭訪學(xué)的每一天,。不忘留學(xué)初心,，牢記報(bào)國(guó)使命！”
近日,，高星林的文章刊登于中國(guó)交通報(bào)4月12日3版,，原文如下：
荷蘭 以創(chuàng)新力為輪
□ 高星林
船行四海
荷蘭創(chuàng)新力的形成可以從歷史和地理中尋出端倪。
荷蘭位于歐洲西北部,，四分之一的本土面積低于海平面,，素有“低地之國(guó)”之稱，所處地理位置并不優(yōu)越,。16世紀(jì)前,，荷蘭是羅馬帝國(guó)和西班牙的殖民地，1648年5月15日,，西班牙正式承認(rèn)其獨(dú)立,，并由7個(gè)省份聯(lián)合產(chǎn)生了世界上第一個(gè)比較民主、分權(quán)的現(xiàn)代化國(guó)家,。從此,，荷蘭進(jìn)入黃金時(shí)代，成為當(dāng)時(shí)的“海上霸主”,。
阿姆斯特丹和鹿特丹是荷蘭兩大著名城市,。阿姆斯特丹位于艾瑟爾湖西南、英吉利海峽的東岸,，由于阿姆斯特爾河從市內(nèi)流過(guò),，使其成為歐洲內(nèi)陸水運(yùn)的交匯點(diǎn)。鹿特丹位于兩條通航大河——萊茵河和馬斯河的入?？?，是瀕海的絕佳位置。
在自然地理環(huán)境和重商主義思想影響下,，17世紀(jì)的荷蘭以商業(yè)稱雄,。為了發(fā)展海上貿(mào)易，荷蘭力興航運(yùn)和造船業(yè),。其造船工藝先進(jìn),、成本低廉，處于世界領(lǐng)先地位,，憑借先進(jìn)的船只,，荷蘭人的足跡遍布世界。
梁?jiǎn)⒊壬岢?，民族的?qiáng)盛,，并不是靠絕對(duì)豐順的天意,，環(huán)境有些苛酷，才真算得玉汝于成,。在填海造地,、治理水患等方面，荷蘭經(jīng)驗(yàn)豐富,。此外,，有限的資源，也激發(fā)了荷蘭人的創(chuàng)造力,，如今的鹿特丹港大部分已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,，成為世界最智慧的港口之一。
歷史和地理的影響在荷蘭人的性格中打下了深深的烙印,，最終成就了其獨(dú)特的民族文化,，進(jìn)而影響到國(guó)家治理和社會(huì)生活的方方面面，構(gòu)成了其創(chuàng)新的基礎(chǔ),。
奇思妙想試驗(yàn)場(chǎng)
荷蘭風(fēng)車維護(hù)人員關(guān)閉大風(fēng)車,。
開(kāi)放的心態(tài)、鼓勵(lì)批判性思維已經(jīng)植根于這個(gè)民族的基因,，成為其創(chuàng)新力的不竭動(dòng)力源,。在調(diào)研中筆者發(fā)現(xiàn)，荷蘭大學(xué)教育和實(shí)踐結(jié)合相當(dāng)緊密,。TUD（代爾夫特理工大學(xué)）擁有歐洲規(guī)模最大的航空航天學(xué)系,，并與荷蘭國(guó)家航天實(shí)驗(yàn)室以及空軍、航空公司緊密合作,，提供源源不斷的技術(shù)支持,。
代爾夫特理工大學(xué)TPM管理學(xué)院博士研究生陳鵬飛談到，TUD有很多不可思議的事情,，學(xué)校擁有并管理著一個(gè)獨(dú)立的應(yīng)用于科研的小型核反應(yīng)堆,。巴基斯坦的“導(dǎo)彈之父”阿卜杜勒·卡迪爾汗曾在此學(xué)習(xí)并獲得碩士學(xué)位；航天學(xué)院設(shè)計(jì)的衛(wèi)星可以發(fā)射上天,；學(xué)校還設(shè)有一個(gè)專門(mén)給學(xué)生實(shí)現(xiàn)各種奇思妙想的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)所，這些試驗(yàn)成功后都會(huì)向市場(chǎng)轉(zhuǎn)化,，最終形成創(chuàng)新產(chǎn)品或轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力,。同時(shí)，大學(xué)研究院制度極大提升了博士研究生教育及其研究水平,，是荷蘭創(chuàng)新制度體系的重要組成部分,。
深耕智能交通技術(shù)
代爾夫特理工大學(xué)圖書(shū)館。
在與多位學(xué)者的談話中,，筆者了解到,，有限的資源與惡劣的自然條件,，要求荷蘭人必須創(chuàng)新，應(yīng)變求生存,。這也使得荷蘭在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，特別是治水、智能交通以及高新科技等方面,，走在了世界前列,。
在世界經(jīng)濟(jì)論壇2019年《全球競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告》中，荷蘭成為歐洲最具競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)濟(jì)體,。荷蘭在車路協(xié)同及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域總體排名全球領(lǐng)先,。
荷蘭國(guó)土小，人口密度大,，交通繁忙,，因此十分注意提升交通管理的效率與安全水平。從2005年起,，在荷蘭國(guó)家應(yīng)用科學(xué)院的組織下,，荷蘭研發(fā)出新一代智能交通技術(shù)，在一條開(kāi)放的高速公路上建設(shè)了新一代通信系統(tǒng),，連接基礎(chǔ)設(shè)施,、車輛及交通控制中心。這條高速公路邊上,，就是荷蘭的汽車產(chǎn)業(yè)園,，里面有實(shí)驗(yàn)室。這樣就形成了實(shí)驗(yàn)室及開(kāi)放道路監(jiān)測(cè)驗(yàn)證的閉環(huán),，或稱體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室,，加快了技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的落地過(guò)程。
探索沉管隧道“無(wú)人區(qū)”
高星林和TEC總裁考察荷蘭盾構(gòu)隧道（Rijnland route bored tunnel between A44 and A4 at Voorschoten close to Leiden）現(xiàn)場(chǎng),。
謀劃遠(yuǎn),、走得穩(wěn)，慢速度,、能堅(jiān)持,，這些荷蘭人的特性由來(lái)已久。世界上第一條矩形鋼筋混凝土沉管隧道——馬斯河沉管隧道,，就坐落在阿姆斯特丹,，1942年由荷蘭人設(shè)計(jì)建成。那時(shí),，參建人員完成了很多“無(wú)人區(qū)”的探索,，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界第一：世界第一條矩形混凝土沉管隧道、歐洲第一條沉管隧道、世界第一條注砂基礎(chǔ)的沉管隧道,。
因?yàn)楹商m一批沉管隧道建造時(shí)間早,，荷蘭人積累了豐富的沉管隧道運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而使其在隧道運(yùn)營(yíng)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)方面走在了世界前列,，荷蘭隧道安全標(biāo)準(zhǔn)被認(rèn)為是世界最高的隧道安全標(biāo)準(zhǔn),。
值得一提的是，荷蘭隧道工程咨詢公司為港珠澳大橋提供了技術(shù)咨詢服務(wù),，為港珠澳大橋沉管隧道風(fēng)險(xiǎn)控制,、細(xì)節(jié)處理和品質(zhì)保障提供了重要的支持和幫助。荷蘭隧道工程咨詢公司總裁,、沉管隧道專家漢斯·德維特也因此獲得港珠澳大橋“十大建設(shè)功臣”榮譽(yù)稱號(hào),，是唯一獲獎(jiǎng)的境外專家。
荷蘭政府在頂層設(shè)計(jì)上也為支持創(chuàng)新做了許多規(guī)劃,。比如,，在國(guó)內(nèi)避免競(jìng)爭(zhēng)，一個(gè)領(lǐng)域只交給一個(gè)單位,，進(jìn)而集中國(guó)家力量,，瞄準(zhǔn)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，在該領(lǐng)域長(zhǎng)期深耕,。這種方式在荷蘭取得了空前的成功,。據(jù)荷蘭隧道工程咨詢公司的李英介紹，荷蘭公司收購(gòu)和合并/兼并現(xiàn)象非常普遍,，為的就是加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力,。
1988年，在荷蘭交通部的支持下,，荷蘭三家有隧道和地下工程經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)咨詢公司組成永久聯(lián)合體,，成立荷蘭隧道工程咨詢公司。雖然三家公司在荷蘭國(guó)內(nèi)的隧道和地下工程中仍是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，但到國(guó)際上只用荷蘭隧道工程咨詢公司名字對(duì)外,，從而提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
來(lái)源：大交通
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