勞動(dòng)見(jiàn)證成長(zhǎng)丨“‘鱷魚(yú)’會(huì)咬人”

編者按

為加強(qiáng)港珠澳大橋一線業(yè)務(wù)隊(duì)伍“一崗多能”人才培養(yǎng),，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)交流協(xié)作,，釋放路政、監(jiān)控,、救援等隊(duì)伍人員的潛能,，促進(jìn)隊(duì)伍間的融合與協(xié)同,，為突發(fā)事件處置協(xié)作配合打下更好的基礎(chǔ)，安全應(yīng)急部于2023年7月起在隊(duì)伍間試行“輪崗”,，每次輪崗時(shí)間約6個(gè)月,。

“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)之際，為進(jìn)一步弘揚(yáng)勞動(dòng)精神,，凝聚奮進(jìn)力量,，港珠澳大橋微信公眾號(hào)推出“勞動(dòng)見(jiàn)證成長(zhǎng)”系列專(zhuān)題，傾聽(tīng)輪崗人員在“新”崗位履職盡責(zé)的“心”感受,，敬請(qǐng)關(guān)注,。

張 兵

“‘鱷魚(yú)’會(huì)咬人”

根據(jù)部門(mén)工作安排，

從2023年7月至2024年2月,，

原在救援大隊(duì)的我

先后前往路政大隊(duì)和監(jiān)控調(diào)度中心

輪崗學(xué)習(xí),。

因?yàn)榭邕^(guò)了春運(yùn)、春節(jié),，

原本六個(gè)月的時(shí)間延長(zhǎng)至七個(gè)月,，

在此期間,，

我對(duì)路政和監(jiān)控工作

有了更全面的理解和更清晰的認(rèn)識(shí)。

在港珠澳大橋,，路政大隊(duì)的服務(wù)對(duì)象主要是往來(lái)粵港澳三地的司乘人員,，堅(jiān)持合法合規(guī)、公平公正,、有法必依,、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究的工作原則尤為重要,。

張兵（右一）

輪崗期間,，路政隊(duì)員紀(jì)律的嚴(yán)明、制作法律文書(shū)的嚴(yán)謹(jǐn),、路損勘查時(shí)的一絲不茍,、路產(chǎn)追償時(shí)的有禮有節(jié)，都給我留下了深刻印象,。但印象最為深刻的,，當(dāng)屬軍訓(xùn)時(shí)的嚴(yán)苛程度。

一天下午,，早班和中班人員按慣例集中在一起軍訓(xùn),，“教官”是被大家戲稱(chēng)為“鱷魚(yú)”的路政同事邱鄂裕。訓(xùn)練還沒(méi)開(kāi)始,，就有同事跟我說(shuō)：“認(rèn)真一點(diǎn)啊，‘鱷魚(yú)’會(huì)咬人,?！蹦菚r(shí)我還只當(dāng)是玩笑，心里想著,，不就是軍訓(xùn)嘛,，我們救援大隊(duì)也會(huì)定期軍訓(xùn)呀！而且我們的“教官”是駐港部隊(duì)退役軍人林紹偉,，是絕對(duì)的“正規(guī)軍”,！

軍訓(xùn)正式開(kāi)始，隨著一聲“全部都有,，立正,！”所有人瞬間嚴(yán)肅起來(lái)，個(gè)個(gè)站得筆直,。訓(xùn)練科目按立正稍息,、敬禮與禮畢、跨立,、停止間轉(zhuǎn)法,、站軍姿,、走正步等先后進(jìn)行。站軍姿期間,，“鱷魚(yú)”教官不斷來(lái)回檢查大家的動(dòng)作是否標(biāo)準(zhǔn),，若有人松懈就會(huì)嚴(yán)厲警告讓大家再站20分鐘。

當(dāng)時(shí)正值八月,，地表溫度估計(jì)有50攝氏度,，大家才站了幾分鐘就汗如雨下。但“鱷魚(yú)”教官一直在旁邊盯著,，大家都怕被懲罰延時(shí),，所以都咬牙堅(jiān)持著。最后幾分鐘真的特別難熬,，感覺(jué)每一秒都有一分鐘那么漫長(zhǎng),，訓(xùn)練結(jié)束時(shí)衣服都濕透了，感覺(jué)雙腿都僵硬得不是自己的了,。

我有點(diǎn)懷疑如此強(qiáng)度訓(xùn)練的必要性,，但同事們告訴我，路政隊(duì)員也是大橋管理局國(guó)旗護(hù)衛(wèi)隊(duì),，這樣練還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠呢,。我恍然大悟，難怪每次白海豚島升國(guó)旗他們的軍姿那么標(biāo)準(zhǔn),，步伐那么鏗鏘,，原來(lái)都是堅(jiān)持苦練的結(jié)果啊,！

2023年10月,，我前往監(jiān)控調(diào)度中心輪崗。監(jiān)控調(diào)度中心是大橋主體工程的中樞神經(jīng),，主要負(fù)責(zé)日常營(yíng)運(yùn),、施工維養(yǎng)、信息報(bào)送,、路面及房建視頻巡查,、橋梁水域監(jiān)測(cè)（防船撞）、應(yīng)急事件處置,、客服咨詢(xún)（回訪）等工作,，還負(fù)責(zé)與大橋應(yīng)急指揮中心、海關(guān),、邊檢,、交警、養(yǎng)護(hù)單位及管理局一線各應(yīng)急隊(duì)伍的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng),，起到上傳下達(dá),、綜合協(xié)調(diào)的作用,。

監(jiān)控調(diào)度中心承擔(dān)了大量繁重且瑣碎的工作，說(shuō)它是大橋的系統(tǒng)集成中心一點(diǎn)都不為過(guò),。工作壓力大,、責(zé)任重，以及監(jiān)控同事們的抗壓能力和敬業(yè)精神,，是我在監(jiān)控調(diào)度中心輪崗時(shí)的切身體會(huì),。

“大監(jiān)控、大安全,、大應(yīng)急”,，是安全應(yīng)急部在大橋開(kāi)通時(shí)就提出來(lái)的一種管理模式。以監(jiān)控業(yè)務(wù)為核心,，把監(jiān)控,、路政、交通救援,、消防,、通航安全保障、HSE管理（含應(yīng)急管理）等安全管理鏈上密切相關(guān)的日常預(yù)防,、應(yīng)急指揮與處置等業(yè)務(wù)模塊高度融合,，實(shí)現(xiàn)安全管理工作統(tǒng)籌布置、統(tǒng)一指揮,、統(tǒng)一調(diào)度的目的,。

通過(guò)這次輪崗互學(xué)，

我進(jìn)一步熟悉了

各業(yè)務(wù)隊(duì)伍之間的工作流程,，

提高了與其他隊(duì)伍同事

協(xié)同作戰(zhàn)的默契度,。

同時(shí)，

如果今后一線工作

出現(xiàn)人員緊缺的突發(fā)情況,，

輪崗互學(xué)的同事都可以隨時(shí)補(bǔ)位，

更好地為大橋的平穩(wěn)運(yùn)行保駕護(hù)航,。

供稿：交通救援大隊(duì) 張兵