管理局科研項(xiàng)目獲公路科研領(lǐng)域最高獎(jiǎng)項(xiàng)“金鹿獎(jiǎng)”

近日,，2019年世界交通運(yùn)輸大會(huì)在北京召開，期間舉行了“2018年度中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)”,，該獎(jiǎng)項(xiàng)由國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)工作辦公室批準(zhǔn)設(shè)立,，是面向全國(guó)公路交通行業(yè)的權(quán)威科技獎(jiǎng)項(xiàng)。

會(huì)上,，港珠澳大橋科研項(xiàng)目獲頒多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng),，其中“高效耐久大跨徑鋼橋面澆筑式瀝青鋪裝性能保障成套技術(shù)”獲得特等獎(jiǎng)，獲頒金鹿獎(jiǎng)杯,，該獎(jiǎng)杯是公路科研領(lǐng)域的最高榮譽(yù),。

港珠澳大橋“高效耐久大跨徑鋼橋面澆注式瀝青鋪裝性能保障成套技術(shù)”，首次提出澆注式瀝青混合料+高彈改性瀝青SMA鋪裝結(jié)構(gòu),，經(jīng)過長(zhǎng)期的技術(shù)升級(jí),、工程實(shí)踐和總結(jié)提升，攻克了我國(guó)高溫重載條件下的鋼橋面鋪裝技術(shù)難題,，使我國(guó)鋼橋面鋪裝使用壽命從早期3-5年提高到10年以上,。經(jīng)專家鑒定，該技術(shù)成果總體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平,。

此外,，港珠澳大橋珠海連接線管理中心、廣東省南粵交通投資建設(shè)有限公司科研項(xiàng)目“拱北隧道成套關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用創(chuàng)新研究”獲一等獎(jiǎng),，港珠澳大橋管理局,、廣州港灣工程質(zhì)量檢測(cè)有限公司科研項(xiàng)目“港珠澳大橋高品質(zhì)混凝土構(gòu)件預(yù)制安裝關(guān)鍵技術(shù)”獲二等獎(jiǎng)。

（供稿：梁嘉欣）
（圖源：廣東交通發(fā)布）