港珠澳大橋是什么橋？

大灣區(qū)人,，你有這樣的感受嗎,？

港車(chē)、澳車(chē),，如今流行“北上”,。開(kāi)車(chē)到珠三角走親戚、嘆美食,、尋商機(jī),，成為港澳一種新時(shí)尚。

內(nèi)地的小伙伴,，也常常組團(tuán)到港澳看演出,，買(mǎi)潮牌。

在本月初的“超級(jí)黃金周”里,，粵港澳大灣區(qū)更是成為全國(guó)熱門(mén)旅游目的地,。作為“港車(chē)北上”“澳車(chē)北上”唯一指定通行口岸的港珠澳大橋，還創(chuàng)下了單日客車(chē)通關(guān)數(shù)量的新紀(jì)錄,。

輪勢(shì)隨天度,，橋形跨海通。五年前的10月23日,，這一歷經(jīng)6年籌備,、9年施工的“超級(jí)工程”正式開(kāi)通。五年后的今天,，港珠澳大橋讓大灣區(qū)一家人走得越來(lái)越近了,，感情越來(lái)越深。

行駛在55公里長(zhǎng)的大橋上,，海風(fēng)拂面而來(lái),，天上鷺鳥(niǎo)嬉戲，水中海豚歡躍,，再回首這條“灣區(qū)巨龍”從無(wú)到有,、從有向優(yōu)的這些年，熱血依然奔涌,。

港珠澳大橋是什么橋,？相信你已經(jīng)有答案。

2023年10月23日下午,，貨車(chē)通過(guò)港珠澳大橋入境廣東,。南方+記者 錢(qián)文攀 攝

一 

這是一座圓夢(mèng)橋

“如果在珠江口建一座穿越伶仃洋、連接珠江東西兩岸的跨海大橋，可以打開(kāi)珠江西岸制造業(yè)的出?？?，也能讓香港繁榮的商業(yè)輻射到這里?！?/p>

1983年,，香港愛(ài)國(guó)人士、投資家胡應(yīng)湘首次提出修建跨珠江口連接香港與珠?？绾４髽虻臉?gòu)想,。在他看來(lái)，“人家（美國(guó)）能建的,，我們也能建”,。

五年后，在與香港隔海相望的珠海,，當(dāng)時(shí)的市委,、市政府決定，“打通對(duì)外開(kāi)放通道,，建設(shè)一座連接珠海與香港的伶仃洋大橋”，并在時(shí)任珠海市委書(shū)記梁廣大的帶領(lǐng)下,，完成了對(duì)伶仃洋大橋的規(guī)劃,。

然而，這些設(shè)想或規(guī)劃皆因種種原因暫時(shí)擱置,。直到2002年,，隨著內(nèi)地經(jīng)濟(jì)崛起，加上港澳回歸的契機(jī),，興建港珠澳大橋成為粵港澳三地共同的愿景,。2004年4月，港珠澳大橋前期工作協(xié)調(diào)小組辦公室正式成立,。

從醞釀建設(shè)到前期工作全面啟動(dòng),，從正式開(kāi)工到大橋全面通車(chē)，走過(guò)了35年的時(shí)光,。大橋通車(chē)后,，年逾八旬的胡應(yīng)湘感慨道：“沒(méi)有今日之中國(guó)，港珠澳大橋永遠(yuǎn)是個(gè)夢(mèng)想,?！?/p>

彼時(shí)的圓夢(mèng)，為更遠(yuǎn)大的夢(mèng)想插上了翅膀,。

港珠澳大橋珠海公路口岸人頭攢動(dòng),。南方+記者 錢(qián)文攀 攝

二 

這是一座同心橋

10月2日，港珠澳大橋出入境車(chē)輛首次突破1.4萬(wàn)輛次,，刷新港珠澳大橋開(kāi)通以來(lái)的最高紀(jì)錄,。

其中,，“澳車(chē)北上”“港車(chē)北上”成為口岸通關(guān)主力。數(shù)據(jù)顯示,，“雙節(jié)”假期經(jīng)珠海公路口岸出入的香港旅客超過(guò)22萬(wàn)人次,，香港單牌車(chē)超過(guò)1.6萬(wàn)輛次。

今年,，港澳單牌車(chē)“北上政策”相繼落地實(shí)施,，為粵港、粵澳“雙城生活”提供了另一種選擇,，更加拉近了三地居民心與心的距離,。

“港珠澳大橋的通關(guān)效率非常高！”澳門(mén)居民傅先生,，周末常常約上朋友一起到珠海旅游,。

“‘港車(chē)北上’開(kāi)通，一腳油門(mén)就到老家了,?！庇邢愀凼忻裾f(shuō)，每逢節(jié)假日,，一家五口人開(kāi)車(chē)回中山探親,，省時(shí)又省錢(qián)。

在這一背景下,，今年以來(lái),，經(jīng)珠海公路口岸出入境的港澳居民超過(guò)702.1萬(wàn)人次，是2019年的1.7倍,。

不斷刷新的數(shù)字背后,，除了逐步放寬的大橋通行政策，還有與時(shí)俱進(jìn)的通關(guān)政策,。

大橋開(kāi)通前,，“三地三檢”的口岸查驗(yàn)?zāi)Ｊ剑鉀Q了“一國(guó)兩制三地”帶來(lái)的復(fù)雜難題,。

正式開(kāi)通后,，各項(xiàng)通關(guān)改革政策，賦予互聯(lián)互通新的活力,。大橋公路口岸出入境客車(chē),、貨車(chē)，全程只需“停一次車(chē),，提交一次資料”,；大橋收費(fèi)站對(duì)供港運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)行“云驗(yàn)放”，提升供港運(yùn)輸車(chē)輛的通行效率……

以水產(chǎn)品行業(yè)為例，以往從珠海通過(guò)虎門(mén)大橋到深圳通關(guān),，耗時(shí)6—7個(gè)小時(shí),；而現(xiàn)在，走港珠澳大橋到香港只需要一個(gè)小時(shí)左右,。

這條經(jīng)貿(mào)新通道,，為跨境物流和跨境貿(mào)易帶來(lái)了許多新機(jī)遇。

截至今年10月,，五年來(lái)經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸進(jìn)出口貨物總值突破7000億元,。目前，珠海公路口岸進(jìn)出口貨物收發(fā)地實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)地31個(gè)省,、自治區(qū),、直轄市全覆蓋，市場(chǎng)涉及國(guó)家（地區(qū)）由2018年的105個(gè)增加至239個(gè),。

軟硬聯(lián)通,，三地同心。

“支持香港,、澳門(mén)融入國(guó)家發(fā)展大局”,，在這里有了愈發(fā)生動(dòng)具象的體現(xiàn)。

三 

這是一座自信橋

2015年,，英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》從全球即將竣工的建筑物中,，選出“現(xiàn)代世界七大奇跡”，創(chuàng)下400多項(xiàng)新專(zhuān)利,、7項(xiàng)世界之最的港珠澳大橋位列其中。

這一“自信之橋”,，堪稱世界橋梁建設(shè)史上的巔峰之作,。它是當(dāng)今世界總體跨度最長(zhǎng)、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長(zhǎng),，也是在“一國(guó)兩制”框架下,、粵港澳三地首次合作建設(shè)的超大型跨海交通工程。

自信,，源自建設(shè)時(shí)的勇闖“無(wú)人區(qū)”,。

想當(dāng)年，近7000米的外海沉管隧道曾是一座難以跨越的高山,。面對(duì)“卡脖子”與外界的質(zhì)疑,，全體建設(shè)者從零開(kāi)始，先后攻克深水深槽,、強(qiáng)回淤,、大徑流等世界級(jí)難題，并在伶仃洋水下50米深處，將33節(jié)鋼筋混凝土沉管?chē)?yán)絲合縫成功對(duì)接,。每一個(gè)數(shù)字,，背后是兩千多名建設(shè)者無(wú)數(shù)次的極致探索。

自信,，源自管理時(shí)的創(chuàng)新不止步,。

南海多臺(tái)風(fēng)，為港珠澳大橋的運(yùn)維帶來(lái)一定的挑戰(zhàn),。工作人員通過(guò)“5G+北斗+傳感器+邊緣計(jì)算技術(shù)”,，可實(shí)時(shí)采集風(fēng)速、大橋的振動(dòng)等情況,，進(jìn)行監(jiān)測(cè)預(yù)警,。

日常運(yùn)維中，工作人員還會(huì)借助無(wú)人船,、無(wú)人機(jī)幫大橋做“體檢”,，在有效提高監(jiān)測(cè)效率的同時(shí)，降低人員安全風(fēng)險(xiǎn),。

這張“中國(guó)名片”,，在國(guó)際上更是獲譽(yù)無(wú)數(shù)。比如,，2020年,，港珠澳大橋憑借在技術(shù)創(chuàng)新、材料創(chuàng)新,、美學(xué)價(jià)值,、環(huán)境保護(hù)以及社會(huì)效應(yīng)等方面取得的杰出成就，榮獲第37屆國(guó)際橋梁大會(huì)（IBC）“超級(jí)工程獎(jiǎng)”,。

現(xiàn)今,，港珠澳大橋已經(jīng)成為許多外國(guó)考察團(tuán)的學(xué)習(xí)打卡地，他們由此真切地看到了中國(guó)的基建能力和技術(shù)水平,?！案壑榘拇髽蚍从车氖侵袊?guó)對(duì)創(chuàng)新的注重，為世界樹(shù)立了典范,?！?/p>

龍騰灣區(qū)，屹立世界,。

網(wǎng)友從空中拍攝的港珠澳大橋西人工島及延伸出的橋體,。

四 

這是一座復(fù)興橋

在港珠澳大橋第一高塔青州航道橋上，一個(gè)個(gè)“中國(guó)結(jié)”圖案給人們留下了深刻的印象,。這個(gè)特別的“彩蛋”承載著無(wú)數(shù)國(guó)人的期待：三地共創(chuàng)粵港澳大灣區(qū)美好未來(lái),。

路通則人通,，人通則財(cái)通。這條“黃金通道”將重點(diǎn)城市串珠成鏈,，為大灣區(qū)建設(shè)“鋪路搭橋”,。

今年，粵港澳大灣區(qū)又迎來(lái)了重大機(jī)遇,，被賦予了新的使命——邁向“新發(fā)展格局的戰(zhàn)略支點(diǎn),、高質(zhì)量發(fā)展的示范地、中國(guó)式現(xiàn)代化的引領(lǐng)地”,。

以港珠澳大橋?yàn)榈浞?，大灣區(qū)綜合立體交通網(wǎng)越織越密——

黃埔大橋、南沙大橋,、廣深港高鐵等屹立于海上,，深中通道、獅子洋通道等加快建設(shè),，干線鐵路,、城際鐵路、城市軌道交通,、有軌電車(chē)“四網(wǎng)融合”,，世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群布局進(jìn)一步完善……

基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”加速，規(guī)則機(jī)制“軟聯(lián)通”亦不斷深化——

今年4月,，粵港澳三地在深圳共同公布110項(xiàng)“灣區(qū)標(biāo)準(zhǔn)”,，涵蓋食品安全、交通出行,、教育醫(yī)療,、跨境電商等25個(gè)領(lǐng)域，以標(biāo)準(zhǔn)的“軟聯(lián)通”推動(dòng)實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)的互聯(lián)互通,。

重大合作平臺(tái)建設(shè)持續(xù)推進(jìn),，為高質(zhì)量發(fā)展增添新引擎——

短短兩年時(shí)間，大灣區(qū)重大平臺(tái)接連“擴(kuò)容”,，橫琴,、前海,、南沙,、河套攜手共進(jìn)，各展所長(zhǎng),。

“橋”見(jiàn)未來(lái),，灣有引力，風(fēng)光無(wú)限,。

來(lái)源：南方+客戶端