港珠澳大橋鋼結構工程榮獲國際焊接最高獎

4月19日,，國際焊接學會（IIW）發(fā)來通知，港珠澳大橋鋼結構工程榮獲國際焊接學會“Ugo Guerrera Prize”獎,。

“Ugo Guerrera Prize”獎是國際鋼結構工程與焊接方向的最高獎項,，授予近十年內(nèi)國際工程建設領域大型的優(yōu)秀鋼結構與焊接工程技術團隊，每三年評選一次,。本次港珠澳大橋獲獎,，是繼2010年北京奧運會主會場國家體育場“鳥巢”工程之后，我國再次獲得國際鋼結構焊接工程最高獎項,。

港珠澳大橋是目前世界鋼結構橋體最長的跨海大橋,，設計使用壽命120年，主體工程橋梁上部用鋼量達42.5萬噸,，相當于10座鳥巢,。采用長度110米-152.6米的大節(jié)段吊裝架設方案，要求鋼結構在4年內(nèi)完成制造,，工期緊迫,、質量要求高。

為高質量完成港珠澳大橋鋼結構制造,，打造世界級品牌,，港珠澳大橋管理局完成了系統(tǒng)性的鋼結構制造創(chuàng)新規(guī)劃，實現(xiàn)了港珠澳大橋橋梁鋼結構制造綜合創(chuàng)新體系的構建和運行,，先后開展了板單元自動化焊接技術,、免涂裝耐候鋼焊接、高效焊接技術,、迷你機器人焊接技術等研究,，打破了傳統(tǒng)的鋼橋制造模式，有效提高了自動化焊接水平,，實現(xiàn)了“大型化,、工廠化、標準化,、裝配化”的制作要求,，全面提高了鋼箱梁的品質。

首次將機器人焊接技術應用于國內(nèi)鋼橋制造領域,，建成國內(nèi)首條板單元自動化生產(chǎn)線,；首次在我國大跨度鋼橋制造上采用免涂裝耐候鋼焊接技術，并取得多項發(fā)明專利,，確保了港珠澳大橋制造質量和工期,，為我國鋼橋制造業(yè)技術和裝備提升起到了引領示范作用,，并推動形成“全新廠房、尖端設備,、一流技術,、科學管理”的全新產(chǎn)業(yè)格局。