監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，采蠔人員乘坐的簡易“泡沫筏”構(gòu)造簡單,，綁扎松散,，在大風浪或者高速客船船行中容易側(cè)翻，進而導(dǎo)致人員落水,，甚至發(fā)生群死群傷,。且由于航速緩慢，簡易“泡沫筏”前往大橋水域的過程會長時間占用高速客船和商船航路,，在無配備助航燈光的情況下,，在夜間極易發(fā)生船舶碰撞事故,。

攀爬進入大橋橋墩防撞套箱垂釣,，存在人員墜海和溺亡風險，且影響航道安全,。港珠澳大橋設(shè)置了九洲,、江海,、青州三座橋梁航道和一個隧道區(qū)供來往船舶通行。為了保護大橋橋梁結(jié)構(gòu),，航道橋的橋墩上都安裝了防撞套箱,，防止發(fā)生船撞橋事故，而攀爬防撞套箱垂釣的行為,，就如同攀爬公路兩側(cè)的防撞護欄一般,，不僅是對自己生命的不負責，更對大橋水域的水上交通安全造成極大危害,。

《港珠澳大橋廣東水域通航安全管理辦法》第九條規(guī)定：除應(yīng)急處置,、執(zhí)行公務(wù)，以及依法經(jīng)海事管理機構(gòu)許可的水上水下活動外,，任何船舶不得進入一級警戒線內(nèi)（位于橋軸線兩側(cè),，距橋軸線1000米）的橋梁航道和隧道區(qū)以外水域。

禁止在一級警戒線內(nèi)從事下列影響水上交通安全的行為：

（一）淌航,、掉頭,；

（二）通航橋孔內(nèi)追越或者并列行駛；

（三）逆向通過單向通航橋孔,；

（四）橫越橋梁航道,；

（五）船舶羅經(jīng)校驗、試航船舶效用試驗,；

（六）編解隊,、過駁作業(yè)；

（七）從事捕撈,、水產(chǎn)養(yǎng)殖,、水生作物種植；

（八）其他影響水上交通安全的活動,。

攀爬防撞套箱,、違規(guī)鏟蠔的行為，會不可避免地破壞大橋橋墩,、防撞套箱的保護層,，從而對橋梁的結(jié)構(gòu)安全構(gòu)成隱患，影響大橋使用壽命,。

港珠澳大橋是國家工程,、國之重器，從規(guī)劃到建成歷經(jīng)十五年,，凝聚著粵港澳三地人民互聯(lián)互通的美好期望,，飽含了無數(shù)建設(shè)者在伶仃洋上奮戰(zhàn)多年的智慧與心血,。港珠澳大橋是展示我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實力的一張“新名片”，將為粵港澳大灣區(qū)的未來發(fā)展發(fā)揮重要作用,，請勿因一“蠔”得失,，損害百年工程；請勿以一“魚”之利,，觸犯法律法規(guī),。